冠军蓄电池常见的运用误区
 
　　在运用冠军蓄 电池的过程中，发现一些用 户经常会过错运用蓄电池，比方电解液的密度不进行查看和 调整，特 别是冬季来暂时，构成蓄电 池容量缺乏，乃至构成电解液结冰的景象。冬季运用蓄电池发起时，不间断地 运 用发起机，致使蓄 电池因过度放电而损坏。
　　为延伸蓄电池的运用寿数，防止抛锚等毛病的发作，冠军蓄电池小编总结了几点对蓄电池的保护养护办法：
　　1、对免保护蓄电池也 要经常查看电眼的色彩。绿色为电量足够；黑色为电量缺乏，需进行补充充电；灰色 或淡黄色为电解液缺乏，因免保护蓄电池无法加液，应立即替换蓄电池。
　　2、蓄电池应该在车 上安放可靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线掉落，致使供电中止。
　　3、要保持 蓄电 池外表清洗。假如 发现极柱上呈现固体氧化 物时，应及时用热水浇冲，予以铲除，避免 影响极柱与接线柱之间的导通性。清理洁净后，将蓄电池外表擦拭洁净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。
　　4、最少每月查看一 次电解液的高度。对没有标志线 的蓄电池，电解液加到高过极板10-15mm便可；有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，不然电解液也许外溢在正负极之间构成自放电，构成发起机不 易起动，并缩短蓄电池寿数。
　　5、按区域和时节的不一样进行调整电解液的浓度。在咱们东北冬季电解液的浓度浓度要到达1.28克/毫升。
　　6、长时刻不必的轿车每隔一个月摆布应将轿车发起起来，中等转速运转20分钟摆布，不然放的时刻太长，等用车时轿车将无法发起。
7、每次发起车 的时刻总长不超过5秒，再次 发起间隔时刻不少于15秒。在屡次发起仍不着车 的情况下应从电路、点火线圈或油路等别的方面找原因，毛病扫除后再发起发起机，不然 会使 蓄电池过度 放电，影响运用 寿数。
 
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