在冠军电池的运用中，常常说到硫化问题，其含义是指冠军蓄电池因深度（过量）放电或长时间充电缺乏，使极板上的活性物质逐渐转变成晶粒粗大、质地坚硬的硫酸铅，并布满极板表面、阻塞极板微孔，阻止电解液浸透和电流传导，形成冠军蓄电池充放功能极度恶化，实践容量严峻缺乏，且用惯例充电办法无法将它还原成二氧化铅和海绵状铅的现象。

粗大的硫酸铅晶体导电性差、体积大，会阻塞活性物质的细孔，阻止电解液的浸透和扩散效果，添加了冠军蓄电池的内阻。同时，充电时这种硫酸铅不易转化为二氧化铅和海绵状的铅。这种硫酸铅会失去可逆效果，使极板的有用物质削减，放电量下降，运用寿命缩短，极板上呈现有色斑驳。显然，硫化对冠军蓄电池功能的影响极大，严峻的乃至使冠军蓄电池作废。
 
一、冠军蓄电池极板硫化的原因 
1、极板露出电解液液面。冠军蓄电池内电解液液面过低，使极板上部与空气直接触摸，负极板将会剧烈氧化。轿车在行进中，由于电解液面上下动摇，与极板上部已氧化的部分触摸，会形成大晶粒的硫酸铅硬层，使极板上部硫化，这时极板的剩下部分将承受较大的放电电量，成果导致整个极板硫化。

2、初充电或常常充电缺乏，以及没有进行定期充电。

3、冠军蓄电池电解液的密度过高，使硫酸铅溶解困难。

4、冠军蓄电池常常过量放电或小电流深放电，使硫酸铅很多的生成，并深入到极板深处。硫酸铅在活性物质中含量的添加很简单凝聚变硬，阻塞活性物质的孔隙，正常的充电反应在这种情况下难以进行，只进行水的分解。

5、冠军蓄电池长时间处于半放电或放电状况中。例如：冠军电池漏电、内部短路且未及时消除、发电机的充电电流小等，均能引起极板硫化。

6、电解液不纯，含有较多的有机物和杂质，这些有机物和杂质不只促进了电池自放电，并且也是形成极板硫化的主要原因。它们在蓄电池放电时吸附在负极板上，使之不行溶解。

对于冠军蓄电池硫化较重者，现在常用“上电治疗法”、小电流充电法消除。在运用和保护中，重要的是应该采取相应的办法削减极板的硫化，以延伸冠军蓄电池的运用寿命。
 
二、避免极板硫化的办法 
1、冠军蓄电池要安装结实，应坚持外表面的清洁枯燥。

2、要用高纯度的冠军蓄电池专用硫酸和蒸馏水装备电解液，不能用一般工业硫酸，也不能用清洁的井水和雨水。装备好的电解液要储存在陶瓷或工程塑料容器内，不能储存在金属容器内，加注时也要用塑料用具，并保证清洁。
  
3、尽可能使冠军蓄电池处于足够电状况。大电流放电后要及时补充充电。车用蓄电池每三个月做一次预防性去硫充电。

4、依据时节的改变正确选用电解液浓度，特别是冬天用高浓度的电解液，冬天往后应及时进行调整，不该终年运用浓度偏高的电解液。另外，只需不是由于渗漏原因此引起的电解液液面下降，只允许参加蒸馏水来调整液面的高度，不能参加电解液。